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Especificações de projeto para trailers semi (Parte 1)

Número Browse:0     Autor:Wondee AutoParts     Publicar Time: 2022-11-30      Origem:Wondee Autoparts

1. Princípios gerais do design do semi-reboque


Durante o design do semi-reboque, os 7 princípios a seguir devem ser seguidos:


1.1 O produto atende aos requisitos dos padrões e regulamentos governamentais e industriais relevantes. Quando a empresa possui regulamentos especiais, também atende aos requisitos da empresa.

1.2 O design da estrutura é razoável e a segurança do produto é enfatizada.

1.3 Os parâmetros importantes, como a distribuição da carga do eixo, o layout do centro de gravidade, a diferença de altura do trator e do semi-reboque deve cumprir os regulamentos relevantes da empresa.

1.4 O produto possui boa processabilidade e é fácil de ser fabricado e instalado.

1.5 Os materiais devem ser selecionados razoavelmente em consideração da economia.

1.6 Preste atenção à aparência, e a aparência do produto deve ser bonita.

1.7 Serialização e universalidade de partes devem ser consideradas.

2. Design completo do veículo do semi-reboque

2.1 Formulação do esquema


2.1.1 As dimensões gerais, a distância entre eixos e a suspensão frontal e traseira de todo o veículo devem estar em conformidade com o anúncio do governo o máximo possível. Os modelos de veículos exportados devem ser projetados de acordo com os requisitos de usuários estrangeiros. A distribuição da carga do eixo deve ser razoável e o desempenho do veículo deve atender aos requisitos dos clientes.


2.1.2 Distribuição da carga do eixo e correspondência de trator e semi-reboque


Consulte principalmente a tabela 1 a seguir para a forma de acionamento do trator, a distribuição da carga do eixo e a correspondência do trator e do semi-reboque, consulte a Tabela 1 abaixo.


Tabela 1. A distribuição de carga do eixo do semi-reboque e os requisitos de correspondência do trator e semi-reboque

Formulário de trator

Diferença de altura de trator e semi-trailer (3 eixos)


Taxa de carga do eixo no pino king

Diferença de altura de trator e semi-trailer (2 eixos)

Taxa de carga do eixo no pino king

6*4

30-50mm

37%-40%

40-60mm

40%-45%

6*2

60-80mm

34%-37%

70-90mm

35%-40%

4*2

80-100mm

28%-34%

90-110mm

30%-35%

Folga na linha dianteira

100-150mm

Folga traseira

70-150mm

Apuração para cima e para baixo

≥0.13*〔Distância da frente+suspensão traseira do trator〕

Altura do trem de pouso do solo

350mm ≤ h ≤ [viagem efetiva do trem de pouso - 50mm], altura da instalação do trem de pouso: 890-930mm,

Viagem: 430-480mm


2.1.3 Projeto de chave POints


〔1〕 As principais posições de rolamento de carga do veículo devem ser projetadas com segurança e razoavelmente.


1] Posição do rolamento de carga principal do semi-reboque: posições do pino King, o trem de pouso e a suspensão. Para os semi-reboques usados ​​para conectar e soltar o transporte, preste atenção especial à força dessas posições, como mostra a Figura 1 abaixo.

Posições principais de rolamento de carga de um semi-reboque

Figura 1. Posições principais de rolamento de carga de um semi-reboque


2〕 Princípio do projeto para posições de rolamento de carga principal: garantir que a segurança do uso seja o principal princípio. De acordo com diferentes configurações de tonelagem de veículos, o fortalecimento parcial ou geral, a dispersão do estresse e o aumento da força deve ser realizado para as posições com concentração de tensão ou força fraca e cumprir o princípio do princípio leve do veículo.


〔2〕 Espancamento espaço de pneu


Deve haver espaço suficiente entre o feixe lateral da estrutura e o pneu. Se o espaço for insuficiente, um bloco de limite deve ser instalado na placa de asa inferior diretamente acima do centro da mola da folha, como mostra a Figura 2 abaixo.

Diagrama esquemático de espaço de batida de pneus

Figura 2. Diagrama esquemático do espaço de batimento dos pneus


Pneu comum espancamento espaço:


Pneu: 1100.00R20, espancamento: 130 mm;

Pneu: 12.00R20-20, espaço de espancamento: 150mm;

Pneu: 11r22.5, espaço de espancamento: 140 mm;

Pneu: 12R22.5, Espaço de espancamento: 160 mm.


〔3〕 o peças e materiais selecionados para chave carregar consequência posições deve corresponder à configuração da tonelagem do veículo.


2.1.4 Estrutura do carro


1〕 Estrutura do carro do a trailer semi


O corpo do carro é composto pela placa frontal, placas de cerca e pilares de suporte. O modo de abertura da cerca é dividido no modo de abertura superior e inferior e no modo de abertura esquerda e direita. Para o número de portas, o semi-reboque de 3 eixos possui 11 portas ou 13 portas. O pilar do suporte é dividido no tipo de caixa interrior e tipo de caixa externa. Como mostrado na Figura 3 abaixo.

Diagrama esquemático do semi -trailer

Figura 3. Diagrama esquemático do semi -trailer da cerca


2〕 Estrutura do carro de semi -reboque de estaca


O corpo do carruagem é composto de defletor dianteiro, placas de caixa, grade de flores e pilares de suporte. Modo de abertura da grade da lixeira: Tipo de divisão esquerdo e direito, tipo aberto superior e inferior, tipo de bloqueio de trava longa, tipo de variação de trava curta e tipo de elevação de slot up. Para o número de portas, o semi trailer de 3 eixos possui 11 portas ou 13 portas. O pilar do suporte é dividido no tipo de caixa interior e tipo de caixa externa. A porta traseira é dividida em porta dividida do tipo caixa, placa de caixa no mesmo lado e porta dividida da grade da lixeira. Como mostrado na Figura 4 abaixo.

Estrutura de transporte do semi -reboque de estaca

Figura 4. Estrutura do carro do reboque semi da estaca


3〕 Estrutura do carro de van semi trailer


O carro é composto de defletor frontal, placas de caixa fixa, pilares de suporte, porta traseira e placa de caixa superior. O tipo de van é dividido no tipo de teto selado (ou seja, tipo de vedação total) e tipo de teto não selado. Modo de abertura das portas esquerda e direita: 1 tipo de divisão, 2 pares do tipo dividido e 3 pares do tipo dividido.


〔4〕 Chassis estrutura


A estrutura do chassi do semi-reboque comum pode ser dividida em tipo de feixe reto e tipo de ganso. O tipo de ganso pode diminuir efetivamente a altura da plataforma de carga traseira e a altura do centro de gravidade de todo o veículo. Veja a Figura 6-1 e 6-2 abaixo.

Semi-reboque do ganso

Figura 6-1. Semi-reboque do ganso

Semi-reboque de feixe reto

6-2. Semi-reboque de feixe reto


2.2 Detailed desig, revisão e revisão


2.2.1 Confirme os parâmetros relevantes do trator. A correspondência do trator e do semi -trailer deve ser razoável. Para os veículos pescoçados, preste atenção à correspondência do comprimento do ganso com o trator e a altura da plataforma de carga traseira estará correta.


2.2.2 O comprimento e a largura do transporte devem ser consistentes com o do chassi e serão consistentes com os requisitos de contrato;


2.2.3 Os tamanhos e posições das caixas de pilar de suporte no diagrama e o do chassi no diagrama devem ser consistentes, e há uma viga através de cada caixa de pilar.


2.2.4 O método de abertura de trilhos de flores, números de pilares do suporte, forma de placa de caixa, número de portas de abertura e requisitos técnicos relevantes devem ser consistentes com o contrato.


2.2.5 O comprimento do pescoço dianteiro, a altura do feixe longitudinal e os materiais devem ser consistentes com o contrato.


2.2.6 A especificação de materiais usados ​​para vigas de borda e por feixes deve ser consistente com os requisitos no contrato.


2.2.7 Requisitos no contrato

Confirme se todos os acessórios atendem aos requisitos de contrato.


2.2.8 A configuração padrão é de 2 racks de pneus sobressalentes. Confirme o número de racks de pneus sobressalentes e se existem posições de montagem.


2.3. DRawings deve cumprir regulamentos relevantes do governo, a industrial e a companhia.


2.3.1 Dimensões a serem marcadas no desenho de um semi-reboque:

Comprimento total, largura, altura, pista, altura da plataforma de carga traseira do solo, altura da caixa, distância entre eixos, posição da suspensão dianteira e traseira, posição do trem de pouso, posição do trilho de proteção, posição da caixa de ferramentas, posição do pneu sobressalente. Os parâmetros como largura do pilar do suporte, comprimento da placa da caixa, altura e largura do trilho de flores e altura do veículo de pescoço de pescoço são mostrados na Figura 7 abaixo.

Desenho geral do semi-reboque

Figura 7. Desenho geral do semi-reboque





Por Wondee AutoParts

2022-11-30

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